Вилка за велосипеди: дизайнерски характеристики и разновидности

Съдържание:

Вилка за велосипеди: дизайнерски характеристики и разновидности
Вилка за велосипеди: дизайнерски характеристики и разновидности

Видео: Вилка за велосипеди: дизайнерски характеристики и разновидности

Видео: Вилка за велосипеди: дизайнерски характеристики и разновидности
Видео: Какие бывают велосипедные вилки? [ВелоЛикбез 3.1] 2024, Ноември
Anonim

Вилицата за велосипед е опорна част от кормилния механизъм на велосипеда, към която е прикрепено предното колело. Вилицата може да бъде твърда или мека (амортизираща). Първият вариант обикновено се използва за градски и шосейни велосипеди, докато вторият е за планински велосипеди.

Мотор с твърда вилка
Мотор с твърда вилка

Основните конструктивни елементи на меката вилка са амортисьор и амортисьор. Амортисьорът е от съществено значение за омекотяване на удари и отскоци, когато велосипедистът кара извън пътя. Амортисьорът предотвратява внезапното връщане на волана в първоначалното му положение. Благодарение на амортисьора амортисьорът се компресира бързо и се освобождава плавно. Този дизайн на вилицата прави пътуването по-комфортно, тъй като намалява вибрациите на кормилото.

Характеристики и разлики на окачващите вилици

Има три вида амортисьорни вилици: пружинно-еластомерен, пружинен-масло и въздух-масло.

Еластомерните пружинни вилици са най-примитивният и най-евтиният дизайн на амортисьорите. Те са оборудвани с мек пластмасов амортисьор, който се компресира и разширява, намалявайки силата на отскок на пружината поради триене. Тоест, когато пружината е компресирана, парче пластмаса се разширява и забавя връщането си в първоначалното си положение. Такива вилици в сравнение с маслото имат относително кратък експлоатационен живот, тъй като пластмасата губи своята еластичност с течение на времето.

Маслено-пружинните вилици са оборудвани със стоманена пружина и контейнер за масло. Функцията на амортисьора се изпълнява от масло, което при изстискване прелива от една кухина в друга. Има два вида такива вилици: с отворен и затворен резервоар за масло. В първия случай вилиците са по-трайни, а във втория са по-удобни, благодарение на възможността за регулиране на клапана. Основният недостатък на всички вилици с маслени пружини е тяхното голямо тегло.

Вилиците с въздушно масло не са пружинирани и сгъстеният въздух действа като амортисьор. Демпфирането се извършва чрез изтичане на масло от патрона през клапана. Въздушните вилици са доста леки и надеждни. Техните недостатъци включват необходимостта от редовна (поне веднъж на сезон) поддръжка.

Твърд дизайн на вилица

Твърдите метални вилици са направени от стомана, титан, въглерод и различни алуминиеви сплави. Те се различават от амортизационните по своя опростен дизайн и ниска цена. Твърдите вилици не изискват поддръжка, но предлагат почти никакво поглъщане на удари и са подходящи само за градски велосипеди. Карбоновите вилици са най-леките (средно тегло 300-400g), а стоманените вилици са най-тежките (над 1000g). Титанът и алуминият са в междинната категория. Титановите щепсели практически не съществуват в търговията на дребно и са изработени по поръчка.

Препоръчано: