Световният ден на колоезденето се отбелязва на 3 май. Днес това е често срещано, достъпно и екологично превозно средство. Откъде е дошло това двуколесно превозно средство и кой го е измислил?
Велосипедите бяха по-различни от тези, на които сме свикнали днес. Първият прототип на велосипед може да се счита за четириколесно изобретение на италианеца Джовани Фонтана. Това превозно средство обаче не стана популярно. Следващата информация за велосипедите е записана само 400 години по-късно. Недостигът на коне се върна към идеята за изобретяване на ново превозно средство.
През 1813 г. Карл фон Дрез представи четириколесно устройство, наречено "работеща машина". Той представи модифицираното изобретение след 5 години. Вече стана по-скоро прототип за модерен велосипед: две колела, дървена рамка, кормило и кожено седло. Превозното средство е тежало 23 килограма. За разлика от съвременните, велосипедът от онова време нямаше педали, което го правеше да прилича повече на днешния „баланс мотор“.
След изобретяването на Карл фон Драйс, велосипедът е претърпял много промени. И така, през 60-те години на 19 век колелата стават стоманени, появяват се педали. Моторът обаче беше обявен за опасен, тъй като нямаше спирачна система. Самото наименование „велосипед“е измислено от изобретателя от Франция Джоузеф Нилсефорт. Моторът получава педали в началото на 40-те години. Шотландският ковач Къркпатрик Макмилан доставя изобретението с тях. Резултатът е превозно средство, което прилича на модерен велосипед. Различаваше се обаче в процеса на каране - педалите на велосипеда трябваше да се натискат.
През 1845 г. инженер от Великобритания Томпсън разработва и получава патент за надуваема гума за колела, а 7 години по-късно френски изобретател слага педали на предното колело на превозно средство, което трябва да се завърти. Велосипед, подобен на съвременния, е създаден от майстора през 1863 година. Масовото производство на това превозно средство беше стартирано съвместно от братята Оливие, които бяха индустриалци и инженер Пиер Мишо. Последният е изобретил да замени дървената рамка с метална.
Смята се, че самото име "велосипед" е дадено на превозното средство от инженер. През 1969 г., за да привлече населението към изобретението, беше решено да се организират велосипедни състезания по пътищата на Франция. Беше посочено, че управлението на конструкцията е достъпно със „силата на слона и ловкостта на маймуната“. С течение на времето превозното средство беше подобрено, започна да се прави главно от метал, на колелата беше поставен плътен каучук, от тръби бяха направени рамки и кухи вилици.
През 1879 г. английският изобретател Хилман започва да продава изцяло метални велосипеди с високи колела. Размерът на предното колело е бил два пъти по-голям от задното. Тези велосипеди бяха наречени "стотинки". Те бяха опасни, така че с течение на времето изобретението започна да се произвежда със същите колела с не много голям диаметър.
През 1884 г. Джон Кемп, изобретател от Англия, създава нов модел на велосипеда, който той нарича „роувър“(в превод „скитник“, „скитник“). Интересното е, че по-късно изобретателят създава компанията Pover, която прераства в гигантски автомобилен концерн. Новият модел на велосипеда намери верижна трансмисия на задното колело, колоездачът започна да седи между колела с равни диаметри. В бъдеще роувърите започнаха да се подобряват.
През 1888 г. се появяват надуваеми гуми от каучук, през 1898 г. - спирачни педали. В началото на 20-ти век велосипедите са имали механизъм за превключване на предавките. И накрая, през 1950 г., благодарение на италианския колоездач Тулио Кампаньоло, се появи модерен механизъм.
През 21 век велосипедите стават много популярни. Колоезденето се развива в градовете и все повече хора се присъединяват към него. Трудно е да си представим, че велосипедът преди е бил смятан за неудобно и опасно транспортно средство.
