Съвременните велосипеди имат механизми за превключване на предавките, които работят чрез прескачане на веригата от едно зъбно колело на друго. Следователно максималният брой скорости зависи от броя на звездите.
Съвременните велосипеди могат да имат максимален брой скорости до 30. Броят на скоростите зависи от броя на предните и задните зъбни колела. Превключвателят на скоростта на велосипед е от съществено значение за комфортно пътуване по неравен терен. Например, когато шофирате на хълм, трябва да превключите скоростта на по-ниски предавки и да слезете на хълм с по-висока предавка. Като превключва скоростите, когато е необходимо, велосипедистът пести енергия.
Как да определите броя на скоростите
Номиналният брой скорости се определя от комбинацията от предни и задни зъбни колела. Например, ако моторът има 10 задни зъбни колела и 3 предни зъбни колела, тогава номиналният брой скорости ще бъде 30, а ако отзад има 9 зъбни колела, тогава 27. Има обаче едно предупреждение - действителният брой скорости което може да се използва ще бъде по-малко. Това е така, защото всички възможни комбинации от зъбни колела не трябва да се използват поради неправилно подравняване и неправилно опъване на веригата.
Оптимално превключване на предавките
За да се избегне изкривяване и подхлъзване на веригата, се препоръчва да се променят скоростите, както следва:
• Първата верига работи с вериги в комбинации 1-1, 1-2, 1-3 и 1-4.
• Втората верига работи с вериги в комбинации 2-4, 2-5, 2-6 и 2-7.
• Третата верига работи с вериги в комбинации 3-6, 3-7, 3-8 и 3-9.
Резултатът е, че мотоциклет с три предни и девет задни зъбни колела номинално има 27 скорости (3 * 9 = 27), но всъщност той ще използва само 12 скорости. И това е достатъчно за пътувания през терен с всякакъв терен.
Струва си да се отбележи, че изобщо не е необходимо да се придържате към тази схема, но когато се използват оптималните комбинации от превключващи звезди, износването на веригата значително намалява.
Как да превключвате предавките правилно
Когато шофирате по вятър, по пясък, глина, мокра кал или изкачване нагоре, е необходимо да "изхвърлите" предното предаване. Тогава ще бъде по-лесно да въртите педали, да маневрирате и да набирате скорост.
Първата предна предавка е идеална за повдигане, ако не искате да полагате много физически усилия. Втората предавка е подходяща за малки изкачвания и шофиране по горски пътеки. Препоръчително е да превключите на трета предавка напред (най-голямото зъбно колело), докато шофирате в града. В същото време задната предавка се превключва в съответствие с горния модел на превключване.
