Задният дерайльор на велосипед е един от основните компоненти, от чиято правилна работа зависи удобството при използване на целия велосипед. Ако ключът откаже, зъбните колела непрекъснато „скачат“по време на движението и това може дори да доведе до падане. Ето защо задният дерайльор на мотора трябва да бъде настроен правилно и да функционира напълно.
Необходимо
- - Комплект шестостенни ключове;
- - Ключ с отворен край или ключодържател;
- - Клещи;
- - Нов кабел за превключвателя (в случай, че старият се е повредил);
- - Графитна грес;
- - Щипки;
- - Филипс отвертка;
- - Парцал за почистване на части и ръце.
Инструкции
Етап 1
Избършете задния дерайльор и отстранете замърсяванията. Ако тревата или клонките са натъпкани в превключвателя, не забравяйте да ги отстраните, преди да започнете ремонт.
Стъпка 2
Обърнете мотора и го поставете на кормилото и седлото, така че да можете да въртите педала свободно.
Стъпка 3
Отстранете шестоъгълния винт или винта с капачка, който държи кабела надолу. Много е лесно да го разпознаете, тъй като кабелът се побира точно там и това е една точка за целия превключвател.
Стъпка 4
Вземете освободения кабел в ръка, разгледайте го внимателно. Ако кабелът е непокътнат, той не е повреден, не се разплита, всички влакна са в ред и има само малка маркировка на кабела, след това преминете към стъпка 5. Ако кабелът е повреден, той трябва да бъде заменен с нов.
Стъпка 5
Дръжте кабела с ръце, превключете лоста на кормилото и вижте дали кабелът се движи при всяко щракване. Ако в кабела няма спадове или клинове, преминете към следващата стъпка. Ако кабелът се заби някъде, трябва да свалите кожуха от него и да го намажете с графитна грес.
Стъпка 6
Върнете ризата на място. Оставете кабела настрана. Отидете до превключвателя. На превключвателя има винт L и H (те са подписани на повечето модели).
Стъпка 7
Въртим педалите на велосипеда. Тъй като кабелът не е заключен, веригата трябва да се премести в крайно положение. Ако това не се случи, завъртете винта L с отвертка (в двете посоки, ние гледаме ситуацията), докато веригата лежи уверено на крайната звезда. Не се допускат отклонения!
Стъпка 8
Едва след като стъпка 7 е изпълнена правилно, преминаваме към затягане на кабела. Кабелът опира в специален аксиален лагер върху тялото (т.нар. Фина настройка). Преди да поставите кабела обратно в неговото положение, аксиалният лагер трябва да бъде почти напълно затегнат, оставяйки 2-3 оборота свободни.
Стъпка 9
Вмъкваме кабела в неговото положение. С помощта на клещи издърпайте свободния край, затегнете кабела и го фиксирайте с гайка или шестостен. Всичко е почти готово. Остава да настроите H.
Стъпка 10
Превключваме предавката до последното, най-голямото задно зъбно колело. В идеалния случай веригата трябва да се превключва свободно и да остане на тази звезда. Ако се появят щракания или веригата не лежи върху звездата, е необходимо да завъртите винта H наляво и надясно с отвертка, за да намерите оптималното му положение. Ако зададете неправилно положението, последната предавка няма да се включи или обратно - веригата ще падне между касетата и фланеца на главината.
Стъпка 11
Има и друг болт на превключвателя, който най-вероятно няма да е необходим. Той определя надлъжното положение на превключвателя. Лесно е да се намери, тъй като се намира близо до оста на превключвателя и се опира на крана. Този болт трябва да се завърти само ако веригата се плъзне под товар по време на движение.
Стъпка 12
Задачата е изпълнена, вашият превключвател е конфигуриран. Всъщност е много просто, така че не се страхувайте сами да поправите превключвателя.
