От зимните олимпийски игри през 2014 г. общественият интерес към бобслей нарасна повече от всякога. Състезателите от руския национален отбор се представиха на тези състезания просто блестящо, което отчасти е причината за голямото внимание, което зрителите проявяват сега към този конкретен спорт. Много от тях се чудят как се контролира бобът, който се втурва с висока скорост в улей за лед.
Една от най-популярните дисциплини сред зрителите на зимните олимпийски игри е бобслей. Този спорт е ски спускане по изкуствено създаден покрит с лед улей на специална контролирана шейна - боб - екип от двама или четирима души. Бобслей е един от най-бързите, зрелищни и в същото време травматични спортове в програмата на Зимните игри. Как пилотът контролира катера, преминавайки завои на пистата с висока скорост?
Как работи боб шейната и какви са отговорностите на члена на екипажа?
В зората на формирането на бобслей като независим спорт, шейните са направени от дърво. Впоследствие алуминий и фибростъкло бяха използвани за направата на тялото на боба. Съвременният боб има тяло, изработено от кевлар - тежък материал, доказал се в дизайна на бронежилетки. Шасито на боба е изработено от изключително здрава стомана. Теглото на празна двуместна шейна е около 165 кг с дължина малко по-малка от 3 метра, а теглото на четириместна шейна вече е около 230 кг с дължина 3,8 м.
Капитанът на отбора в бобслей е кормчията пилот, от чиито точни действия се гарантира безопасността на всички членове на екипа. Бутачите - атлетичните атлети в тежка категория - са отговорни за добрия набор от скорости на кацането при ускоряване в горната част на пистата. И накрая, спирачният се намира в опашката на тялото на шейната и е отговорен за своевременното им спиране.
Как се управлява шейна с бобслей?
Дизайнът на качулката предполага, че той има контролиран преден мост, докато задният мост е неподвижен. Предните пътеки са свързани със специални пръстени, държани от пилота на bob с помощта на тежкотоварни гъвкави пръти. Прилагайки определени усилия, чрез тези пръстени той активира кормилния механизъм на шейната, което им позволява да се поберат възможно най-точно в завоите и да ги преминат с висока скорост.
Ускорителите на практика не участват в процеса на управление на боб по време на шофиране - те изпълняват само функцията да направят шейната по-тежка, групирайки се максимално, за да се намали въздушното съпротивление и да се отклони в правилната посока по време на завоите. Спирането в точния момент задейства спирачния механизъм, който е разположен между предния и задния мост и наподобява огромен метален гребен. Разбира се, уменията на спортистите да контролират боб са усъвършенствани до степен на автоматизъм, което им позволява да демонстрират толкова впечатляващи резултати в състезания.
